Chinese|English中帛集团加工制造基地全球共计17个，总部位于河北省邢台市广宗县工业园区，占地面积150公顷，厂房面积90万平米、办公科研面积8万平米，员工总数6000多人，高级技术人员500人。年综合生产能力200万吨。集团始终以信誉为依托，以质量为保障，打造精品，严守承诺，不断创新。经过二十年的发展，先后获得数百项国家专利，其中包括：第五代预应力拼装析架自平衡式试验台、节段拼装、液压自动拆装箱梁内外模、液压自动行走挂篮等。集团参建了京津城际、武广高铁、哈大高铁、京沪高铁、兰新高铁、石济客专、沪杭高铁、西成高铁、商合杭高铁、京雄城际等国内重大轨道交通工程，并积极开拓海外市场，产品出口到法国、意大利、德国、马来西亚、印度尼西亚、沙特阿拉伯、阿尔及利亚、利比亚、埃塞俄比亚、委内瑞拉等几十个国家和地区。
挂篮概述
挂篮是悬臂施工中的主要设备。按结构形式可分为桁架式(包括平弦无平衡重式、菱形、三角形、弓弦式等)、斜拉式(包括三角斜拉式和预应力斜拉式)、型钢式及混合式4种。
挂篮设计原则：自重轻、结构简单、坚固稳定、前移和装拆方便、具有较强的可重复利用性，受力后变形小等特点，并且挂篮下空间充足，可提供较大施工作业面，利于钢筋模板施工操作。
墩柱模板概述
墩柱模板主要是应用于混凝土浇筑墩柱成型的钢制模板，广泛应用于铁路、公路、水利等工程中；墩柱钢模板的截面有圆形，圆端形，圆台形，双曲线形等，分模一般根据脱模简便性分成1/2圆或1/4圆角方式，高度则根据施工图与进度要求而定。我公司生产的墩柱模板具有自重轻、用钢量少、刚度好、使用效果好、使用寿命长、效率高、适应性强、易操作等特点。
节段拼装模板
节段拼装箱梁模板用于节段拼装箱梁的节块预制施工。模板采用全液压收支，极大的减少了节块预制施工的工作量，提高了节段制梁的效率。
节段拼装模板拥有结构合理、安装便捷、模板利用率高等优点。
全液压节段拼装模板收支模动作全部由液压油缸驱动。模板支模到位后采用螺旋丝杠支撑固定，施工状态液压系统不参与受力，此种结构既保证了模板整体强度及稳定性好又使模板拆装更为便捷。模板底部设有行走轮，便于模板移动，增加了模板的灵活性同时也提高了模板的周转效率。
梁模板
常见的预制梁模板有双线(单线)铁路整孔预制箱梁模板、预制T梁模板、公路预制箱梁模板。双线(单线)铁路整孔箱梁模板多采用液压驱动整体大钢模板，内模的收支模全部用液压驱动，这样极大的减少了模板拆装的工作量和工作强度，同时也提高了制梁的效率。T梁模板、公路箱梁模板为定型钢模板，模板在梁场拼装成整体，模板整体强度大、结构尺寸准确、板面平整度高。
衬砌台车
全液压自动行走衬砌台车，主要用于中长隧道施工中，能保证施工进度、保证砼表面质量。此类衬砌台车设计为整体钢模板、液压油缸脱模，施工中靠丝杆千斤支撑，电动减速机自动行走或油缸步进式自动行走，全部采用砼输送泵车灌注。
选用液压传动方案，对液压缸采取液压锁和平衡阀等措施，使液压缸自锁；同时配套采用丝杠机构进行机械锁定，并加强模板的支承，保证了模板在衬砌时不回缩，不变形。实践证明衬砌台车采用液压式较合理，是发展方向。
